阿根廷地铁

阿根廷的地铁只有首都才有,还好生活在首都buenos aires,早上地铁一般都是很拥挤,拥挤到一大堆人挤不进去,地铁门都关不了,小偷经常这个时候出入,又挤空气又差,因为地铁方便,速度快,之前写过一篇阿根廷H线地铁能否开通到D线,虽然各大地铁都没有标明新线H线要连接到D线,下面为官方的图,也没有标示要连接到D线,不过可以一眼肯定,一定会跟D线连接的,前几天分到新的阿根廷黄页,上面已经有明确标明了,看看下面的图片:
地铁官方图片(中间那个条黄色线):
Actualización Mapa Red

黄页上的图片(作者截图)中间那条桔黄色线:

ABCD0011

A线B线还在开发延长:

ABCD0012

参考资料:

布宜诺斯艾利斯拥有世界上最古老的地铁系统之一,只有布宜诺斯艾利斯有地铁,一般称为“Subte”,她的第一条地铁线“A线”建成于1913年。到40年代中期,又相继建成了B、C、D、E四条线。后来地铁建设进展不大,至今五条线总长不过四十几千米。地图上鲜明的四竖一横就是地铁线路,可以看出它们是相通的。E线终点与一条轻轨车线路衔接,一直通向郊区。地铁营运时间为清晨5:00至第二日凌晨1:30。地铁车站没有地面建筑,只是人行道上铁栏杆围起一个入口,但地铁标志又大又明显,老远就能看见。

几个主要火车终点站内都建有地铁入口,旅客不用出站就能换乘地铁。车站多数有上下自动扶梯。古老的A线每个车站都用不同颜色的瓷砖装饰,因为那时文盲较多,这样便于他们辩认。线路交叉点的换乘站之间,有长长的通道,两旁都是商店,形成一条地下商业街。地铁车辆大部分相当陈旧,A线甚至还使用着八十多年前的车厢。但五条线路每天营运达100多万人次。地铁票是可以重复使用的金属代用币,月台入口处是一排翻滚栅栏,进站者将金属币投入币箱,转动栅栏进入,栅栏反向可自由转动,出站时一推即可。首都的地铁系统虽然古旧,但由于地铁公司精打细算,是世界上少有的不亏损的城市公交系统。


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  1. 哇。了解下。呵···

    沙发!
  2. 还没去过美洲,一定是很迷人的地方。旅游路上认识过两个阿根廷人,热情,喜欢开玩笑,又善于交际。让我对这个国家印象很好。

    板凳!
  3. 呵呵,比上海的地铁要好多了吧,太贵了

    地板!
  4. 阿根廷小偷也多吗?

    4楼

怎么样?你也说一句吧!

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