阿根廷地铁

阿根廷的地铁只有首都才有，还好生活在首都buenos aires，早上地铁一般都是很拥挤，拥挤到一大堆人挤不进去，地铁门都关不了，小偷经常这个时候出入，又挤空气又差，因为地铁方便，速度快，之前写过一篇阿根廷H线地铁能否开通到D线，虽然各大地铁都没有标明新线H线要连接到D线，下面为官方的图，也没有标示要连接到D线，不过可以一眼肯定，一定会跟D线连接的，前几天分到新的阿根廷黄页，上面已经有明确标明了，看看下面的图片：
地铁官方图片（中间那个条黄色线）：

黄页上的图片（作者截图）中间那条桔黄色线：

Ａ线Ｂ线还在开发延长：

参考资料：

布宜诺斯艾利斯拥有世界上最古老的地铁系统之一，只有布宜诺斯艾利斯有地铁，一般称为“Subte”，她的第一条地铁线“A线”建成于1913年。到40年代中期，又相继建成了B、C、D、E四条线。后来地铁建设进展不大，至今五条线总长不过四十几千米。地图上鲜明的四竖一横就是地铁线路，可以看出它们是相通的。E线终点与一条轻轨车线路衔接，一直通向郊区。地铁营运时间为清晨5：00至第二日凌晨1：30。地铁车站没有地面建筑，只是人行道上铁栏杆围起一个入口，但地铁标志又大又明显，老远就能看见。

几个主要火车终点站内都建有地铁入口，旅客不用出站就能换乘地铁。车站多数有上下自动扶梯。古老的A线每个车站都用不同颜色的瓷砖装饰，因为那时文盲较多，这样便于他们辩认。线路交叉点的换乘站之间，有长长的通道，两旁都是商店，形成一条地下商业街。地铁车辆大部分相当陈旧，A线甚至还使用着八十多年前的车厢。但五条线路每天营运达100多万人次。地铁票是可以重复使用的金属代用币，月台入口处是一排翻滚栅栏，进站者将金属币投入币箱，转动栅栏进入，栅栏反向可自由转动，出站时一推即可。首都的地铁系统虽然古旧，但由于地铁公司精打细算，是世界上少有的不亏损的城市公交系统。

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