阿根廷共享电动踏板车

最近听说美国共享电动踏板车很火,前几天也看到市中心已经到处停着电动踏板车,路过那里,顺便体验了一番,以为是免费,用了停不下来,顺道去了目的地,开了2公里多,中间还路过别人那里聊了一会,总共45分钟,被算了6.3美刀。

这样的路程,打的也就2.6美刀。

之所以觉得可能是免费,是因为它的教程带推广Rappi这款类似美团外卖的APP软件,最后,当我想关闭的时候,跳出了信用卡付款,不但不免费,而且还被Rappi收了0.61美刀的手续费,可以说他们双赢,我成功入坑。

后来查了下,美国是每分钟0.15美刀,价格差不多。

接下来说说体验感受:

1 长途不适合(安全和速度)

2 太近也不适合(自己走)

个人感觉只适合玩个新鲜感,或则小孩子喜欢玩(提示超过13岁才能上公路)

两公里的路程体验,说实话,在路上的时候,我还担心交警会不会阻止我,因为想想这脚踏车在路上确实还挺危险,最好走人行道或自行车道,不然占了机动车道,虽然这座城市确实还设了自行车道,但非常少,安全起见还是推荐在人行道上行驶。

对于我这种追求速度的,大部分人还是会选择机动车道,我这里人行道紧挨着机动车道,没有任何围栏,所以大部分街都只有两个车道,于是要速度的话,只能上机动车道,但这样会影响公车停靠和路上的车辆速度。

由于这个是按时间计算的,就像外卖哥闯红灯一样,这样和自行车以及摩托车一样,很多人不愿意等红灯,于是闯红灯的情况就肯定会出现,就像这边刚火起来的外卖哥,我早就预测会出事情,因为外卖哥赶时间,基本都是闯红灯,前段时间就出了一个事故,结果就引起公众的舆论,有讨论出事是谁的责任,是外卖公司的员工吗?公司为外卖哥交社保了吗?等等一些列问题,最后司法要求外卖公司为送外卖的人交保,以及必须符合一系列的安全措施要求等等。

有人就说,像类似滴滴这种法律未涉及到的新兴行业,如果制止其发展,那么也就发展不起来,像互联网,当初也是先崛起后才有相应法律法规,像共享电动踏板车这类投资确实存在风险,不过在没出事之前,我相信他们应该会先赚回本。

目前阿根廷首都的共享踏板车还仅限于首都的北部一块区域,城中心连接至中国城附近,因为脚踏车都装有GPS定位,所以可以任意放置,无需停靠在指定站点,使用者只要打开APP就可以看到身边是否有共享电动脚踏车,扫码即可使用。

当然,这也需要维护人员,因为它们需要充电,我在体验的时候是满格电量,走了两公里多,电量还剩下一半,整天体验下来,感觉还不错,一上车就会了,而且还上公路了,之前有听说国内还没有共享电动踏板车(据说),没想到我在这里就能体验到了。

文章结束的时候,我才知道,北京共享电动车已宣布“死刑书”。

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已经有5条评论!

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  1. 我们这的共享单车也是半死不活的!

    沙发!
  2. 续航充电是个硬伤啊。说话这计费价格不便宜哦。

    板凳!
  3. 共享单车一批批都死了,融资还是很有意思的,拿投资人的试水,资本一退潮裸泳的就藏不住了

    地板!
  4. [恶魔] 我连共享自行车都还没玩过。

    4F

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