阿根廷共享电动踏板车

最近听说美国共享电动踏板车很火，前几天也看到市中心已经到处停着电动踏板车，路过那里，顺便体验了一番，以为是免费，用了停不下来，顺道去了目的地，开了2公里多，中间还路过别人那里聊了一会，总共45分钟，被算了6.3美刀。

这样的路程，打的也就2.6美刀。

之所以觉得可能是免费，是因为它的教程带推广Rappi这款类似美团外卖的APP软件，最后，当我想关闭的时候，跳出了信用卡付款，不但不免费，而且还被Rappi收了0.61美刀的手续费，可以说他们双赢，我成功入坑。

后来查了下，美国是每分钟0.15美刀，价格差不多。

接下来说说体验感受：

1 长途不适合（安全和速度）

2 太近也不适合（自己走）

个人感觉只适合玩个新鲜感，或则小孩子喜欢玩（提示超过13岁才能上公路）

两公里的路程体验，说实话，在路上的时候，我还担心交警会不会阻止我，因为想想这脚踏车在路上确实还挺危险，最好走人行道或自行车道，不然占了机动车道，虽然这座城市确实还设了自行车道，但非常少，安全起见还是推荐在人行道上行驶。

对于我这种追求速度的，大部分人还是会选择机动车道，我这里人行道紧挨着机动车道，没有任何围栏，所以大部分街都只有两个车道，于是要速度的话，只能上机动车道，但这样会影响公车停靠和路上的车辆速度。

由于这个是按时间计算的，就像外卖哥闯红灯一样，这样和自行车以及摩托车一样，很多人不愿意等红灯，于是闯红灯的情况就肯定会出现，就像这边刚火起来的外卖哥，我早就预测会出事情，因为外卖哥赶时间，基本都是闯红灯，前段时间就出了一个事故，结果就引起公众的舆论，有讨论出事是谁的责任，是外卖公司的员工吗？公司为外卖哥交社保了吗？等等一些列问题，最后司法要求外卖公司为送外卖的人交保，以及必须符合一系列的安全措施要求等等。

有人就说，像类似滴滴这种法律未涉及到的新兴行业，如果制止其发展，那么也就发展不起来，像互联网，当初也是先崛起后才有相应法律法规，像共享电动踏板车这类投资确实存在风险，不过在没出事之前，我相信他们应该会先赚回本。

目前阿根廷首都的共享踏板车还仅限于首都的北部一块区域，城中心连接至中国城附近，因为脚踏车都装有GPS定位，所以可以任意放置，无需停靠在指定站点，使用者只要打开APP就可以看到身边是否有共享电动脚踏车，扫码即可使用。

当然，这也需要维护人员，因为它们需要充电，我在体验的时候是满格电量，走了两公里多，电量还剩下一半，整天体验下来，感觉还不错，一上车就会了，而且还上公路了，之前有听说国内还没有共享电动踏板车（据说），没想到我在这里就能体验到了。

文章结束的时候，我才知道，北京共享电动车已宣布“死刑书”。

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